在国家进一步扩大内需、促进经济增长的系列措施刺激下将撬动更多的社会投资，对整个LED产业的杠杆效应不可小觑。近日经过一轮密集的调研和规划，交通运输部2009年的1万亿投资规划图渐趋清晰。LED路灯企业有希望最先受益。

11月25日，交通运输部规划司副司长李兴华在交通运输部例行新闻发布会上表示，2009年交通运输部的交通基础设施建设投资规模将力争达到1万亿。投资方向不仅包括高速公路、国省干线和农村公路，同时也将包括沿海港口、内河港口航道以及交通运输枢纽等附属设施的建设。李兴华向本报记者表示，在这1万亿的投资总额中，预计高速公路的投资将达到4000亿-5000亿元，农村公路将达到2000亿元，而水运方面由于国际贸易的下滑，投资热情下降，预计沿海港口的投资额将达到700亿元，内河航道及港口则达到200亿元左右。

公路建设是主要支撑

在国家发改委早先宣布的2008年第四季度全国新增中央投资1000亿元中，交通运输部有100亿元新增投资。交通部工作人员向本报记者表示，对于交通建设而言，这是在“十一五”规划以外的一个增量。而这100亿元将分别投向用于改善民生的农村公路建设和国家高速公路建设。其中，50亿元用于高速公路建设，另外50亿元则将用于农村公路的建设。而据李兴华表示，通过中央投资的带动效应和各地方的计划交通基础建设的规划来看，估计2008年全年全国交通运输行业的基础设施建设完成规模将达到8000亿元。

LED路灯需求日渐强劲

对于道路照明，对比一般的白炽灯路灯，LED路灯可以减少电量消耗80%，使用寿命长达5万小时(而白炽灯的寿命仅为1000至2000小时)。据了解，鉴于LED照明在节能环保方面的明显优势，国家有关部门正在努力推动LED产品取代传统的白炽灯路灯，并确立了到2015年实现节能260亿元人民币的目标。在我国大力发展节能产业，以及城市亮化工程持续投入，国家进一步扩大投资推动基础设施建设等系列政策的带动下，LED照明企业面临着良好的发展机遇。

LED路灯与现有高压钠灯路灯相比，大功率LED路灯具有以下特点：

    1、扩大了照明范围；

    2、提高了照明均匀度；

    3、截光性好，无眩光（提高了道路照明安全性）；

    4、更好的显色性（接近自然光）；

    5、低能耗（相同照度下能耗仅为高压钠灯的20%，节能80%以上）；

    6、长寿命（有效使用寿命长达50000小时，光衰小于15%）；

    7、智能控制，免维护，环保无污染等。

由于LED是半导体器件，采用直流电、低电压、低电流，不用逆变器和调压变压系统，是节能、低损耗、科学合理的照明系统。如果用于6m以下路灯、步道灯、庭院灯等，与普通铺电线市电路灯造价相差不大，特殊地形或地段还会便宜，在城乡一体化建设中大有可为。同时也应注意到当前各地照明企业为求效益纷纷上马LED路灯，投入生产，盲目上马，无序竞争，产品质量良莠不齐的问题。

未来LED产业的良性发展还须大力进行新产品研发，加强企业自主创新能力，形成整体竞争力，相信在国家政策的大力推动下，我国LED生产企业和产业集群必定会势蓬勃发展。

来源：中国半导体照明